当前位置: 首页 > 新闻中心
生鲜产品从田间地头走向餐桌,冷链运输必不可少,瞄准市场需求,顺丰、京东等物流巨头,纷纷抢滩冷链。去年,中通也加入了这一阵营。近日,中通♀快递在川启动冷链业务网络,采用“中心直营+加盟网点”模式,构建包括产地仓、销地仓、网格仓在内覆盖全国的冷链云仓网络,预计2021年底前实现全︻国80%县级城市覆盖密度的门到门冷链物流网络。浙江力夫制冷系统压力开关
在四川,中通冷链已▓吸引17家加盟商,实现了对全省市州的全覆盖。“我们的目标是建立覆盖县域甚至重◆点乡镇的冷链※网络,让寄冷链产品像寄快↑递一样方便。”中通冷链四川公司负责人道。
所谓“中心直营+加盟网点”模式,就是冷仓与干线由总部直营投资,末端配送『由加盟商负责,与中通快递运营模式一致。
相对于传统物流来讲,冷链物流的运输成本会比普通物流贵很多,单是一辆专业的冷藏车就需要☆花费20万元购买,而普通运输车的价格只是它的一半,更不用说各种专业设备的费用了。资金投入是困扰冷链物流发展ㄨ的最大问题。
中通的冷链新模式能否解决这一问题?
烘干冷链物流是农♀产品进入市场的“最先∏一公里”。对于甘¤孜州的松茸来说,这“一公里”却因ぷ为路远被拉成“十公里”,松茸▆多生长在地势险峻之处,采摘不易保鲜期短,加之√深山中运输困难,导致外销不畅。
“这种模式可以让我们的发货半径变大,以前不敢接的电◤商货,现在也敢接了。”某物流公司选择加入中通成为首批加盟商。运输松茸一直是一件让他头疼的事情,因为松茸→保鲜期短,公司的运力只能到成都,因此接的都是批发的货,每天□ 采摘之后马上就要运出大山,“3吨的货车,只装了几百公斤,也々必须要发,必然会拉高成本。”公司负责人老◥张说。
老张曾接到过上海餐厅】的松茸订单,价格比批⊙发高出一倍,但他不敢□接,因为中间环节太多,他不敢保证品质。如果有了冷链网络,干线运输交给中通】,他负责从甘孜田间到成都转运中心的运送,“全国各地都能接了,空载率降低↓,成本也就降低了。”
中通冷链负责人介绍,冷链网络建』立后,松茸等生鲜产品可以实现产地直销直供,省去中间⌒ 环节,消费者会收到更加新鲜、更加便宜的ξ货物。